انفجار بيروت" شحنة الموت"...... لحظة بلحظة
منذ 6 سنوات ،كان اللبنانيون يمشوا بجانبهم قنبلة موقوته من نترات الامونيوم، قبل انفجار بيروت الذي حول البلد الي جحيم راح ضحيته 135 قتيل والعديد من المفقودين وعشرات المصابين،وفي هذا المقال نرصد تفاصيل الشحنة المخزنة فى مرفأ بيروت :
- في عام 2014 :
دعت الحكومة اللبنانية السلطة العسكرية بفرض الاقامة الجبرية علي المعنيين بتخزين وحراسة شحنة "نترات الامونيوم"، وصلت الشحنة الي بيروت علي سفينة تدعي "روزس" قد أستاجرها رجل روسي مقيم في قبرص يدعي ' ايغور جريشوكين' لنقل شحنة تزن 2750 طن من نترات الامونيوم الي ميناء بيرا في موزمبيق مقابل "مبلغ مليون دولار" يدفعه بنك موزمبيق الدولي الذي اشتري الشحنة لصالح احدي شركات تصنيع المتفجرات.
<
- في عام 2013:
في 23 سبتمبر 2013، انطلقت سفينة "روزس" وعلي متنها الشحنة من ميناء باتومي في جوروجيا الي ميناء بيرا في موزمبيق،
السفينة واجهت مشاكل كثيرة بعد ابحارها مباشرة من الميناء، وقد تمرد طاقمها بسبب الأجور الغير مدفوعة، لينضم اليهم القبطان "بوركوشيف" ، في تركيا بديلا عن الطاقم الذي تمرد ، وسريعا فوجئ القبطان بمشاكل أخري.... ، أن مستأجر السفينة رجل الأعمال الروسي لايملك المال الكافي لدفع ثمن المرور عبر قناة السويس، وطالب رجل الاعمال من القبطان بالذهاب الي بيروت لكسب بعض المال، عن طريق نقل شحنة اضافية من الالات الثقيلة، ومن ثم تم تغيير مسار السفينة واتجاها الي مرفأ بيروت.
وفي هذا السياق اكتشفت السلطات اللبنانية أن السفينة غير صالحة للابحار مرة ثانية، ومن ثم أحتجزوها بعد دفعهم الرسوم فى الميناء، والمثير للجدل أن السفينة المستأجرة لنقل تلك المواد الخطرة يتراوح عمرها مابين 30 الي 40 سنة علي أقل تقدير، وفي هذا الوقت اختفي رجل الاعمال الروسي عندما حاولوا الاتصال به... للحصول علي الوقود والغذاء أثناء احتجاز السفينة قبل انفجار بيروت بمرفأ بيروت، وظلت محتجزة بأوامر من السلطات اللبنانية وبداخلها القبطان و3 أفراد الطاقم حتي تحل مشكلة الرسوم.
وتحدث محامي الطاقم قائلا" أن قيود السلطات اللبنانية منعت الطاقم من مغادرة السفينة وكافحوا من أجل الحصول على المواد الغذائية وبعض الامددادات وعلي الرغم من ذلك لم يظهروا مسؤولي السلطات أي قلق حول الشحنة شديدة الخطورة.
وفي نهاية الأمر، حذر القبطان السلطات اللبنانية من أن السفينة قد تتعرض للغرق أو التفجير في أي لحظة، وفي الوقت نفسه عاد رجل الأعمال الروسي مسأجر السفينة للظهور قبل انفجار بيروت، واكتفي بعودة القبطان الي بلاده، بعد أن اطلق سراح طاقم السفينة من قبل قاضي لبناني لاسباب انسانية فى عام 2014.
مابين عام 2015- 2016:
تنتهي رحلة سفينة "روزس" بغرقها في مرغأ بيروت بين 2015-2016، وتبدأ رحلة انفجار بيروت"شحنة الموت" بعد مصادرتها عام 2014 الي مستودع رقم 12 في مرفأ بيروت، وظهرت عده وثائق مؤخرا علي مواقع التواصل الاجتماعي ، كشفت أن مدير مرفأ بيروت"حسن قريطم"، والمدير السابق للجمارك "شفيق مرعي" اضافة الي المدير الحالي" بدري ضاهر" ارسلو عدة خطابات لقاضي الامور المستعجلة مابين 2014-2017 واخرها خطاب بتاريخ 28 ديسمبر 2017، طلبوا بموجبها تحديد مصير شحنة نترات الامونيوم بعد أن رفض الجيش اللبناني شراء هذه الشحنة، وبقيت الشحنة بعد محاولات بائسة نحو 6 سنوات مخزنة بظروف سيئة.
في فبراير 2020:
تحرك فريق مختص داخل مستودع 12 لمعاينة نترات الامونيوم، حذر منها اذا لم تنقل هذه الشحنة سريعا ماستنفجر بيروت بأكملها ،الا ان ظلت الشحنة حتي 4 أغسطس 2020.
في 4 اغسطس 2020:
نشب حريق داخل المستودع رقم 9 ثم امتد الي السمتودع رقم 12 المخزنة فيه شحنة نترات الامونيوم ، ليصدم العالم بسبب هذا المشهد المروع ، وجاء في بيان الثلاثاء أن جهاز أمن الدولة اللبناني وجود ثغرات أمنية في مستودع رقم 12 الذي حدث فيه الانفجار، وعندها قامت بالاستقصاءات حول الحادث الاليم والعمل علي تقصي التحريات اللازمة للوقوف علي هذا الحدث الجلل.
تعليقات
إرسال تعليق